அகுங் மவுண்ட் - செயலில் எரிமலை - பாலி, இந்தோனேசியா

உள்ளடக்கம்

• அகுங் மவுண்ட் அறிமுகம்
• அகுங் மவுண்ட் ஒரு ஆபத்தான எரிமலை
• அகுங் மலையில் எரிமலை அபாயங்கள்
• பைரோகிளாஸ்டிக் பாய்கிறது
• லாஹர்ஸ்
• அகுங் மவுண்ட் மற்றும் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ்

அகுங் மலை கிழக்கிலிருந்து பார்க்கப்பட்டு மேகங்களுக்கு மேலே உயரும். பத்தூர் மலையின் கால்டெரா விளிம்பு தூரத்தில் தெரியும். 1963-1964 வெடிப்பின் போது, ​​பைரோகிளாஸ்டிக் பாய்ச்சல்கள் மற்றும் லஹர்கள் இந்த சரிவுகளில் கர்ஜித்தன. அவர்கள் எல்லா வழிகளிலும் கடலுக்குச் சென்று தங்கள் பாதையில் இருந்த அனைவரையும் கொன்றனர். பட பதிப்புரிமை iStockphoto / adiartana. பெரிதாக்க படத்தைக் கிளிக் செய்க.

அகுங் மலை ஒரு சமச்சீர் ஸ்ட்ராடோவோல்கானோ ஆகும். எரிமலைக்கு கீழே உள்ள தட்டையான பள்ளத்தாக்குகள் வெடிப்புகள் மற்றும் ஓடுதலின் நீண்ட வரலாற்றிலிருந்து எரிமலை வண்டல்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. மொட்டை மாடி நெல் விவசாயம் முன்னணி விவசாய நடவடிக்கையாகும். பட பதிப்புரிமை iStockphoto / Alexpunker. பெரிதாக்க கிளிக் செய்க.

அகுங் மவுண்ட் அறிமுகம்

இந்தோனேசியா தீவு வளைவில் உள்ள பாலி தீவில் அமைந்துள்ள சுறுசுறுப்பான எரிமலை குனுங் அகுங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பாலி தீவின் 9944 அடி (3031 மீட்டர்) உயரத்தில் மிக உயரமான இடமாகும்.

அகுங் மவுண்ட் என்பது ஒரு ஸ்ட்ராடோவோல்கானோ ஆகும், இது தொடர்ச்சியான வெடிப்புகளின் நீண்ட வரலாற்றால் கட்டப்பட்டது. ஆண்டிசைட் லாவா, எரிமலை ப்ரெசியா, எரிமலை சாம்பல் மற்றும் பைரோகிளாஸ்டிக் குப்பைகளை உருவாக்கிய வெடிப்புகளிலிருந்து ஸ்ட்ராடோவோல்கானோ கட்டப்பட்டுள்ளது.

அகுங் மவுண்ட் ஓவர் மேகம் 2017-2018 வெடிப்பின் போது தயாரிக்கப்பட்டது. சாம்பல் மேகங்கள் வளிமண்டலத்தில் உயர்ந்தன, இதனால் விமான அவசரநிலை ஏற்பட்டது, இது நுகுரா ராய் சர்வதேச விமான நிலையத்தை மூட கட்டாயப்படுத்தியது. பட பதிப்புரிமை iStockphoto / sieniava.

அகுங் மவுண்ட் ஒரு ஆபத்தான எரிமலை

அகுங் மலையில் ஏற்பட்ட வெடிப்புகள் கொடியவையாகும், மேலும் மலையின் 20 மைல் (30 கிலோமீட்டர்) சுற்றளவில் வாழும் கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு பலவிதமான எரிமலை அபாயங்களை அளிக்கின்றன. 1963-1964 மவுண்ட் அகுங்கில் வெடித்தது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய எரிமலை வெடிப்புகளில் ஒன்றாகும், இது எரிமலை வெடிக்கும் குறியீட்டில் VEI 5 ​​ஐ மதிப்பிடுகிறது.

மிக சமீபத்தில், 2017-2018 ஆம் ஆண்டில், அகுங் மவுண்ட் பெரிய சாம்பல் மேகங்களை உருவாக்கியது, அவை சுமார் 12,000 அடி (4000 மீட்டர்) உயரத்திற்கு உயர்ந்தன. இவை விமான அவசரநிலையை ஏற்படுத்தி, நுரா ராய் சர்வதேச விமான நிலையத்தை கட்டாயமாக மூடி, ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் பிற பயணிகளின் திட்டங்களை அழித்தன. எரிமலையின் 6 மைல் (10 கிலோமீட்டர்) சுற்றளவில் வாழும் சுமார் 100,000 மக்களை வெளியேற்ற இந்தோனேசிய அரசாங்கம் உத்தரவிட பைரோகிளாஸ்டிக் பாய்ச்சல்கள், லஹர்கள் மற்றும் சாம்பல் வீழ்ச்சிகள் குறித்த அச்சம் ஏற்பட்டது.

வெடிப்பின் சாத்தியமான மனித தாக்கம்: அகுங் மலையின் மேற்கு சரிவில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட இந்த இரவு புகைப்படம், கீழே உள்ள பள்ளத்தாக்கையும் தூரத்தில் உள்ள பத்தூர் மலையின் கால்டெரா விளிம்பையும் காட்டுகிறது. இரவு விளக்குகளின் எண்ணிக்கை இந்த பகுதியின் மக்கள் அடர்த்தி மற்றும் எந்தவொரு வெடிப்பின் மனித தாக்கத்தையும் தெளிவாகக் குறிக்கிறது. பட பதிப்புரிமை iStockphoto / jankovoy. பெரிதாக்க கிளிக் செய்க.

அகுங் மலையில் எரிமலை அபாயங்கள்

அகுங் மலையில் பல எரிமலை அபாயங்கள் உள்ளன. அவை கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, முந்தைய வெடிப்பிலிருந்து முடிந்தவரை எடுத்துக்காட்டுகளை அளிக்கின்றன.

பைரோகிளாஸ்டிக் பாய்கிறது

1963-1964 வெடிப்பின் போது 1700 பேர் பைரோகிளாஸ்டிக் பாய்ச்சல்களால் கொல்லப்பட்டனர். இவை எரிமலை வாயு, எரிமலை சாம்பல் மற்றும் பாறை குப்பைகள் ஆகியவற்றின் சூப்பர் ஹீட் மேகங்கள். மேகங்கள் காற்றை விட அடர்த்தியானவை, 1,830 ° F (1000 ° C) வரை வெப்பநிலை கொண்டவை, மேலும் எரிமலையின் சாய்விலிருந்து மணிக்கு 400 மைல்களுக்கு மேல் (மணிக்கு 700 கிலோமீட்டர்) வேகத்தில் பாயும். அவை தங்கள் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் அழித்து எரிக்கின்றன, மேலும் நிறுத்துமுன் எரிமலையின் அடிப்பகுதிக்கு அப்பால் பல மைல் (கிலோமீட்டர்) பாயக்கூடும். பைரோகிளாஸ்டிக் ஓட்டத்தைத் தக்கவைக்க ஒரே வழி, அது தொடங்குவதற்கு முன்பு அதன் பாதையில் இருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.

லாஹர்ஸ்

1963-1964 வெடிப்புக்குப் பிறகு, சுமார் 200 பேர் குளிர்ந்த லஹர்களால் கொல்லப்பட்டனர். இவை வெடிப்பிலிருந்து வரும் மழைநீர் மற்றும் எரிமலைக் குப்பைகளால் ஆன மண் பாய்ச்சல்கள். மலையில் அதிகமாக பெய்யும் கனமழை எரிமலை சாம்பலின் அடர்த்தியான நிலப்பரப்பை நிறைவு செய்கிறது. ஒரு நிலச்சரிவு, எரிமலைக்குள் பூகம்பங்களால் தூண்டப்படலாம், அது சரிவில் பயணிக்கும்போது தொடங்குகிறது மற்றும் துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் அது பயணிக்கும்போது அதிக பொருள் மற்றும் வேகத்தை எடுக்கும். ஓட்டம் பின்னர் நீரோடை பள்ளத்தாக்கில் நுழைந்து நீரோட்டத்தில் உள்ள நீரை விட அதிக வேகத்துடன் இருக்கும். நீரோடை நீரைத் துடைக்கும்போது நகரும் நிறை வளரும். ஓட்டம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 மைல்களுக்கு மேல் (மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர்) வேகத்தில் ஸ்ட்ரீம் சேனலைத் தொடரலாம் மற்றும் எரிமலையின் அடிப்பகுதிக்கு அப்பால் 120 மைல்களுக்கு (200 கிலோமீட்டர்) பயணிக்க முடியும்.

அகுங் மலைக்கான தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் வரைபடம்: சுண்டா டெக்டோனிக் தட்டில் பாலி தீவில் அகுங் மவுண்ட் அமைந்துள்ளது, இது மேற்கு-வடமேற்குக்கு ஆண்டுக்கு சுமார் 21 மில்லிமீட்டர் என்ற விகிதத்தில் நகர்கிறது. ஆஸ்திரேலியா டெக்டோனிக் தட்டு ஆண்டுக்கு சுமார் 70 மில்லிமீட்டர் என்ற விகிதத்தில் வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி நகர்கிறது. ஜாவா-சுந்தா அகழியை உருவாக்குவதற்கு தட்டுகள் மோதுகின்றன, அங்கு ஆஸ்திரேலியா தட்டு சுந்தா தட்டுக்கு கீழே வட-வடமேற்கு திசையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 70 மில்லிமீட்டர் வேகத்தில் அடைகிறது. இந்தோனேசியாவில் பல எரிமலைகள் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் சுண்டா டெக்டோனிக் தகடுகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளால் உருவாகியுள்ளன; இந்த எரிமலைகளில் சில (ஆனால் அனைத்தும் இல்லை) வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

அகுங் மவுண்ட் மற்றும் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ்

ஜாவா, பாலி மற்றும் பல இந்தோனேசிய தீவுகளின் எரிமலைகள் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் சுண்டா டெக்டோனிக் தகடுகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளால் உருவாகியுள்ளன.

இந்த பகுதியில் ஆஸ்திரேலியா தட்டு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 70 மில்லிமீட்டர் என்ற விகிதத்தில் வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. சுந்தா தட்டு மேற்கு-வடமேற்கு நோக்கி ஆண்டுக்கு சராசரியாக 21 மில்லிமீட்டர் வேகத்தில் நகர்கிறது. இந்த இரண்டு தட்டுகளும் ஜாவா தீவுக்கு தெற்கே 200 மைல் தொலைவில் மோதலில் சுந்தா-ஜாவா அகழி உருவாகின்றன (தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்).

மவுண்ட் அகுங் தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் குறுக்கு வெட்டு எளிமையான தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் குறுக்குவெட்டு, ஆஸ்திரேலியா தட்டு சுந்தா தட்டுக்கு கீழே இறங்கும் இடத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு துணை மண்டலத்திற்கு மேலே அகுங் மவுண்ட் எவ்வாறு அமைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. உருகும் ஆஸ்திரேலியா தட்டில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் மாக்மா எரிமலை உருவாகிறது.

சுந்தா-ஜாவா அகழியில், ஆஸ்திரேலியா தட்டு சுந்தா தட்டுக்கு அடியில் அடிபணிந்து அதன் வம்சாவளியைத் தொடங்குகிறது. ஆஸ்திரேலியா தட்டு சுமார் 100 மைல் ஆழத்தை அடையும் போது உருகத் தொடங்குகிறது. சூடான மற்றும் உருகிய பொருட்கள் பின்னர் மேற்பரப்பை நோக்கி உயரத் தொடங்கி இந்தோனேசிய எரிமலை வளைவின் எரிமலைகளை உருவாக்க வெடிக்கின்றன (தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் குறுக்குவெட்டு பார்க்கவும்).

மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் பூகம்பங்களுக்கு ஆதாரமாக துணை மண்டலம் உள்ளது. இந்த பூகம்பங்கள் பல இறங்கு ஆஸ்திரேலியா தட்டு சுற்றி. மற்றவர்கள் எரிமலைகளுக்கு அடியில் உயரும் உருகிய பொருள்களுடன் வருகிறார்கள். சில சுந்தா தட்டின் சிதைவு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளின் பகுதிகள் அடக்கப்படாதவற்றுடன் தொடர்புடையவை. சுந்தா தட்டின் முன்னணி விளிம்பிற்கு அருகில் உள்ள வலுவான பூகம்பங்கள் சில நேரங்களில் சுனாமியை உருவாக்க போதுமான கடல் நீரை இடமாற்றம் செய்யலாம்.