யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆயில் ஷேல் டெபாசிட்ஸ் | வரைபடம், புவியியல் மற்றும் வளங்கள்

உள்ளடக்கம்

• பசுமை நதி உருவாக்கம்:
• -Geology
• வரலாற்று முன்னேற்றங்கள்
• -ஷேல்-எண்ணெய் வளங்கள்
• -மற்ற கனிம வளங்கள்
• கிழக்கு டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் எண்ணெய் ஷேல்:
• -தொழில் சூழல்
• -வளங்கள்

யு.எஸ். எண்ணெய் ஷேல்: அமெரிக்காவின் கொலராடோ, உட்டா மற்றும் வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதி உருவாக்கம் (டைனி, 2005 க்குப் பிறகு) மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவில் (மேத்யூஸ் மற்றும் பிறருக்குப் பிறகு 1980) மேற்பரப்பு சுரங்கக்கூடிய டெவோனிய எண்ணெய் ஷேலின் முக்கிய பகுதிகள் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளின் வரைபடம். வரைபடத்தை பெரிதாக்க கிளிக் செய்க.

ப்ரீகாம்ப்ரியன் முதல் மூன்றாம் வயது வரை எண்ணெய்க் குப்பைகளின் ஏராளமான வைப்புக்கள் அமெரிக்காவில் உள்ளன. இரண்டு மிக முக்கியமான வைப்புத்தொகைகள் கொலராடோ, வயோமிங் மற்றும் உட்டாவில் உள்ள ஈசீன் பசுமை நதி உருவாக்கம் மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவில் உள்ள டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் கருப்பு ஷேல்களில் உள்ளன. பென்சில்வேனிய வயது நிலக்கரி வைப்புகளுடன் தொடர்புடைய எண்ணெய் ஷேல் கிழக்கு அமெரிக்காவிலும் உள்ளது. மற்ற வைப்புத்தொகைகள் நெவாடா, மொன்டானா, அலாஸ்கா, கன்சாஸ் மற்றும் பிற இடங்களில் இருப்பதாக அறியப்படுகின்றன, ஆனால் இவை மிகச் சிறியவை, மிகக் குறைந்த தரம் கொண்டவை, அல்லது இன்னும் போதுமான அளவு ஆராயப்படவில்லை (ரஸ்ஸல், 1990, பக். 82-157) இந்த அறிக்கையின் நோக்கங்களுக்கான ஆதாரங்களாக கருதப்படுகிறது. அவற்றின் அளவு மற்றும் தரம் காரணமாக, பெரும்பாலான விசாரணைகள் பசுமை நதி மற்றும் டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் வைப்புகளில் கவனம் செலுத்தியுள்ளன.

பசுமை நதி உருவாக்கம்:

-Geology

பசுமை நதி உருவாக்கத்தின் லாகஸ்ட்ரைன் வண்டல்கள் இரண்டு பெரிய ஏரிகளில் டெபாசிட் செய்யப்பட்டன, அவை கொலராடோ, வயோமிங் மற்றும் உட்டாவில் பல வண்டல்-கட்டமைப்புப் படுகைகளில் 65,000 கிமீ 2 ஆக்கிரமித்துள்ளன, அவை நடுத்தர ஈசீன் காலத்தின் ஆரம்பத்தில் இருந்தன. யுன்டா மலை மேம்பாடு மற்றும் அதன் கிழக்கு நோக்கிய நீட்டிப்பு, ஆக்சியல் பேசின் ஆன்டிக்லைன் ஆகியவை இந்த பேசின்களை பிரிக்கின்றன. பசுமை நதி ஏரி அமைப்பு 10 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு மேலாக வெப்பமண்டல காலநிலைக்கு வெப்பமான வெப்பநிலையில் இருந்தது. அவர்களின் வரலாற்றின் சில பகுதிகளில், ஏரிப் படுகைகள் மூடப்பட்டன, மேலும் நீர் மிகவும் உமிழ்ந்தது.

நீரோடை நீரின் அளவின் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏரிகளின் பெரிய விரிவாக்கங்களையும் சுருக்கங்களையும் ஏற்படுத்தின, இது நிலத்திலிருந்து பெறப்பட்ட மணற்கல் மற்றும் சில்ட்ஸ்டோனின் படுக்கைகளுடன் மார்லி லாகஸ்ட்ரைன் அடுக்குகளை பரவலாக ஒன்றிணைப்பதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. வறண்ட காலங்களில், ஏரிகள் சுருங்கின, மேலும் நீர் பெருகிய முறையில் உப்பு மற்றும் காரமாக மாறியது. கரையக்கூடிய சோடியம் கார்பனேட்டுகள் மற்றும் குளோரைடுகளின் ஏரி-நீர் உள்ளடக்கம் அதிகரித்தது, அதேசமயம் குறைந்த கரையக்கூடிய டைவலண்ட் Ca + Mg + Fe கார்பனேட்டுகள் கரிம நிறைந்த வண்டல்களால் துரிதப்படுத்தப்பட்டன. வறண்ட காலங்களில், ஏரி நீர் நாஹ்கோலைட், ஹலைட் மற்றும் ட்ரோனாவின் படுக்கைகளைத் துடைக்க போதுமான உப்புத்தன்மையை அடைந்தது. வண்டல் துளை நீர் போதுமான அளவு உமிழ்நீராக இருந்தது, இது நாஹ்கோலைட், ஷார்டைட் மற்றும் டாசோனைட் ஆகியவற்றின் பரவலான படிகங்களுடன் மற்ற ஆதிஜெனிக் கார்பனேட் மற்றும் சிலிகேட் தாதுக்களுடன் (மில்டன், 1977) பரவியது.

கனிமவியலின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் ஆத்திஜெனிக் சல்பேட் தாதுக்களின் முழுமையான பற்றாக்குறை. ஏரிகளுக்குள் நுழையும் நீரோடை நீரில் சல்பேட் ஒரு பெரிய அனானாக இருந்தாலும், பின்வரும் பொதுவான ஆக்ஸிஜனேற்ற-குறைப்பு எதிர்வினையின் படி ஏரி மற்றும் வண்டல் நீரில் சல்பேட் குறைக்கும் பாக்டீரியாக்களால் சல்பேட் அயனி முற்றிலும் நுகரப்படுகிறது:

2CH₂O + SO₄^-2 ? 2HCO₃^-1 + எச்₂எஸ்

சல்பேட்டின் ஒவ்வொரு மோலுக்கும் இரண்டு மோல் பைகார்பனேட் உருவாகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. இதன் விளைவாக வரும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு கிடைக்கக்கூடிய Fe ++ உடன் வினைபுரிந்து இரும்பு சல்பைட் தாதுக்களாக மாறலாம் அல்லது வண்டல்களில் இருந்து ஒரு வாயுவாக தப்பிக்கலாம் (டைனி, 1998). கார்பனேட்டின் பிற முக்கிய ஆதாரங்களில் கால்சியம் கார்பனேட்-சுரக்கும் ஆல்கா, சிலிகேட் தாதுக்களின் நீராற்பகுப்பு மற்றும் நீரோடைகளில் இருந்து நேரடி உள்ளீடு ஆகியவை அடங்கும்.

ஈசீன் பசுமை நதி ஏரிகளின் சூடான கார ஏரி நீர், எண்ணெய்-ஷேலில் உள்ள கரிமப் பொருட்களின் முக்கிய முன்னோடி என்று கருதப்படும் நீல-பச்சை ஆல்காக்களின் (சயனோபாக்டீரியா) ஏராளமான வளர்ச்சிக்கு சிறந்த நிலைமைகளை வழங்கியது. புத்துணர்ச்சியூட்டும் காலங்களில், ஏரிகள் பலவிதமான மீன்கள், கதிர்கள், பிவால்வ்ஸ், காஸ்ட்ரோபாட்கள், ஆஸ்ட்ராகோட்கள் மற்றும் பிற நீர்வாழ் உயிரினங்களை நடத்தின. ஏரிகளுக்கு புறப் பகுதிகள் நிலப்பரப்பு தாவரங்கள், பூச்சிகள், நீர்வீழ்ச்சிகள், ஆமைகள், பல்லிகள், பாம்புகள், முதலைகள், பறவைகள் மற்றும் ஏராளமான பாலூட்டி விலங்குகள் (மெக்கென்னா, 1960; மேக்ஜினிட்டி, 1969; மற்றும் கிராண்டே, 1984) ஒரு பெரிய மற்றும் மாறுபட்ட கூட்டத்தை ஆதரித்தன.

வரலாற்று முன்னேற்றங்கள்

கொலராடோ, உட்டா மற்றும் வயோமிங்கில் பசுமை நதி உருவாக்கத்தில் எண்ணெய் ஷேல் ஏற்படுவது பல ஆண்டுகளாக அறியப்படுகிறது. 1900 களின் முற்பகுதியில், பசுமை நதி வைப்புக்கள் ஷேல் எண்ணெயின் முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தன என்பது தெளிவாக நிறுவப்பட்டது (உட்ரஃப் மற்றும் நாள், 1914; வின்செஸ்டர், 1916; கவின், 1924). இந்த ஆரம்ப காலகட்டத்தில், பசுமை நதி மற்றும் பிற வைப்புக்கள் ஆராயப்பட்டன, இதில் மொன்டானாவில் கடல் பாஸ்போரியா உருவாக்கம் பெர்மியன் வயது (போவன், 1917; கான்டிட், 1919) மற்றும் நெவாடாவின் எல்கோவிற்கு அருகிலுள்ள மூன்றாம் ஏரி படுக்கைகளில் எண்ணெய் ஷேல் (வின்செஸ்டர், 1923).

1967 ஆம் ஆண்டில், யு.எஸ். உள்துறை திணைக்களம் பசுமை நதி எண்ணெய்-ஷேல் வைப்புகளின் வணிகமயமாக்கலை விசாரிக்க ஒரு விரிவான திட்டத்தைத் தொடங்கியது. 1973-74 ஆம் ஆண்டின் ஒபெக் எண்ணெய் தடை காரணமாக பெட்ரோலிய விலையில் வியத்தகு அதிகரிப்பு 1970 களில் மற்றும் 1980 களின் முற்பகுதியில் எண்ணெய்-ஷேல் நடவடிக்கைகளின் மற்றொரு எழுச்சியைத் தூண்டியது. 1974 ஆம் ஆண்டில், கொலராடோ, உட்டா மற்றும் வயோமிங்கில் உள்ள பொது எண்ணெய்-ஷேல் நிலங்களின் பல பார்சல்கள் பெடரல் புரோட்டோடைப் ஆயில் ஷேல் லீசிங் திட்டத்தின் கீழ் போட்டி முயற்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. கொலராடோவில் (சி-ஏ மற்றும் சி-பி) இரண்டு துண்டுப்பிரதிகள் மற்றும் உட்டாவில் இரண்டு (யு-ஏ மற்றும் யு-பி) எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன.

பெரிய நிலத்தடி சுரங்க வசதிகள், செங்குத்து தண்டுகள், அறை மற்றும் தூண் உள்ளீடுகள் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இட-இடங்கள், டிராக்ட்ஸ் சி-ஏ மற்றும் சி-பி ஆகியவற்றில் கட்டப்பட்டன, ஆனால் சிறிதளவு அல்லது ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. இந்த நேரத்தில், யூனோகல் ஆயில் நிறுவனம் பைசன்ஸ் க்ரீக் பேசினின் தெற்கே தனியாருக்குச் சொந்தமான நிலத்தில் அதன் எண்ணெய்-ஷேல் வசதிகளை உருவாக்கி வந்தது. இந்த வசதிகளில் ஒரு அறை மற்றும் தூண் சுரங்கம், மேற்பரப்பு நுழைவு, 10,000 பீப்பாய் / நாள் (1,460 டன் / நாள்) பதிலடி மற்றும் மேம்படுத்தும் ஆலை ஆகியவை அடங்கும். யூனோகல் சொத்துக்கு வடக்கே சில மைல் தொலைவில், எக்ஸான் கார்ப்பரேஷன் ஒரு அறை மற்றும் தூண் சுரங்கத்தை மேற்பரப்பு நுழைவு, இழுத்துச் செல்லும் சாலைகள், கழிவு-பாறை டம்ப்சைட் மற்றும் நீர் சேமிப்பு நீர்த்தேக்கம் மற்றும் அணை ஆகியவற்றைக் கொண்டு திறந்தது.

1977-78 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க சுரங்க பணியகம் ஒரு சோதனை சுரங்கத்தைத் திறந்தது, அதில் 723 மீட்டர் ஆழமுள்ள தண்டு, பைசன்ஸ் க்ரீக் பேசினின் வடக்குப் பகுதியில் பல அறை மற்றும் தூண் உள்ளீடுகளுடன் எண்ணெய் ஷேலின் ஆழமான வைப்புக்கள் குறித்து ஆய்வு செய்ய, அவை நாஹ்கோலைட் மற்றும் டாசோனைட்டுடன் இணைகின்றன. இந்த தளம் 1980 களின் பிற்பகுதியில் மூடப்பட்டது.

313 மீட்டர் ஆழமான செங்குத்து தண்டு மற்றும் சாய்வான இழுத்துச் செல்லும் வழியை உயர் தரமான மண்டல எண்ணெய் எண்ணெய்க்கு மூழ்கடிப்பதற்கும் பல சிறிய உள்ளீடுகளைத் திறப்பதற்கும் மூன்று ஆற்றல் நிறுவனங்களால் உட்டாவில் உள்ள யு-ஏ / யு-பி பாதைகளுக்கு சுமார் million 80 மில்லியன் செலவிடப்பட்டது. மற்ற வசதிகளில் சுரங்க சேவை கட்டிடம், நீர் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் நீர் வைத்திருக்கும் அணை ஆகியவை அடங்கும்.

ஜியோக்கினெடிக்ஸ், இன்க் மற்றும் யு.எஸ். எரிசக்தி திணைக்களத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட யு-ஏ / யு-பி பாதைகளுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள சீப் ரிட்ஜ் திட்டம், மேலோட்டமான இடத்திலிருந்து பதிலளிக்கும் முறையால் ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது. பல ஆயிரம் பீப்பாய்கள் ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

பசுமை நதி உருவாக்கத்திலிருந்து ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யும் கடைசி பெரிய திட்டமாக யூனோகல் ஆயில்-ஷேல் ஆலை இருந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில் ஆலை கட்டுமானம் தொடங்கியது, சுரங்கம், பதிலடி, மேம்படுத்தும் ஆலை மற்றும் பிற வசதிகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மூலதன முதலீடு 50 650 மில்லியன் ஆகும். யுனோகல் 657,000 டன் (சுமார் 4.4 மில்லியன் பிபிஎல்) ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது, அவை யு.எஸ். அரசாங்கத்தால் ஓரளவு மானியமாக வழங்கப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ் போக்குவரத்து எரிபொருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் சுத்திகரிக்க சிகாகோவிற்கு அனுப்பப்பட்டன. செயல்பாட்டின் கடைசி மாதங்களில் சராசரி உற்பத்தி விகிதம் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 875 டன் (சுமார் 5,900 பீப்பாய்கள்) ஷேல் எண்ணெய்; இந்த வசதி 1991 இல் மூடப்பட்டது.

கடந்த சில ஆண்டுகளில், ஷெல் ஆயில் நிறுவனம் ஒரு தனியுரிம இன்-சிட்டு நுட்பத்தால் ஷேல் எண்ணெயை மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரு சோதனை களத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. திட்டத்தைப் பற்றிய சில விவரங்கள் பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இன்றுவரை (2006) முடிவுகள் தொடர்ச்சியான ஆராய்ச்சிக்கு சாதகமாகத் தோன்றுகின்றன.

-ஷேல்-எண்ணெய் வளங்கள்

கொலராடோவில் உள்ள பசுமை நதி எண்ணெய்-ஷேல் வைப்புக்கள் நன்கு அறியப்பட்டதால், வளத்தின் மதிப்பீடுகள் 1916 இல் சுமார் 20 பில்லியன் பீப்பாய்களிலிருந்து, 1961 இல் 900 பில்லியன் பீப்பாய்களாகவும், 1989 இல் 1.0 டிரில்லியன் பீப்பாய்களாகவும் (7 147 பில்லியன் டன்) அதிகரித்தன (வின்செஸ்டர், 1916, பக். 140; டோனெல், 1961; பிட்மேன் மற்றும் பிறர், 1989). பைசன்ஸ் க்ரீக் பேசினில் எண்ணெய்-ஷேல் மண்டலங்களால் ஒரு லித்தாலஜிக் பிரிவு மற்றும் வளங்களின் சுருக்கம் படம் 17 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

உட்டா மற்றும் வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதி எண்ணெய்-ஷேல் வளங்கள் கொலராடோவில் உள்ளதைப் போல அறியப்படவில்லை. ட்ரூடெல் மற்றும் பிறர் (1983, பக். 57) ஷேல் எண்ணெயின் அளவிடப்பட்ட மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வளங்களை சுமார் 5,200 கி.மீ பரப்பளவில் கணக்கிட்டனர்² உட்டாவின் கிழக்கு யுன்டா பேசினில் 214 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (31 பில்லியன் டன்) இருக்கும், இதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு பணக்கார மஹோகனி எண்ணெய்-ஷேல் மண்டலத்தில் உள்ளது. குல்பெர்ட்சனும் மற்றவர்களும் (1980, பக். 17) தென்மேற்கு வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதிப் படுகையில் பசுமை நதி உருவாக்கத்தில் எண்ணெய்-ஷேல் வளங்களை 244 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (billion 35 பில்லியன் டன்) ஷேல் எண்ணெய் என்று மதிப்பிட்டனர்.

கூடுதல் வளங்கள் தென்மேற்கு வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதிப் படுகையின் கிழக்கே வாஷாக்கி பேசினிலும் உள்ளன. ட்ரூடெல் மற்றும் பிறர் (1973), வாஷாகி பேசினின் மேற்குப் பகுதியில் கின்னி விளிம்பில் உள்ள பசுமை நதி உருவாக்கத்தின் பல உறுப்பினர்கள் மூன்று மைய துளைகளில் குறைந்த மற்றும் மிதமான தரம் வாய்ந்த எண்ணெய் ஷேலின் வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளனர் என்று தெரிவித்தனர். லானி உறுப்பினரின் எண்ணெய் ஷேலின் இரண்டு காட்சிகள், 11 மற்றும் 42 மீ தடிமன், சராசரியாக 63 எல் / டி மற்றும் சதுர கிலோமீட்டருக்கு 8.7 மில்லியன் டன் இன்-சிட்டு ஷேல் எண்ணெயைக் குறிக்கின்றன. வாஷாகி பேசினில் உள்ள வளத்தின் மொத்த மதிப்பீடு மேற்பரப்பு தரவு இல்லாததால் தெரிவிக்கப்படவில்லை.

-மற்ற கனிம வளங்கள்

புதைபடிவ ஆற்றலுடன் கூடுதலாக, கொலராடோவில் உள்ள பசுமை நதி எண்ணெய்-ஷேல் வைப்புகளில் நாஹ்கோலைட் (NaHCO உள்ளிட்ட சோடியம் கார்பனேட் தாதுக்களின் மதிப்புமிக்க வளங்கள் உள்ளன.₃) மற்றும் டாசோனைட். இரண்டு தாதுக்களும் படுகையின் ஆழமான வடக்கு பகுதியில் உயர் தர எண்ணெய் ஷேலுடன் இணைகின்றன. டைனி (1974) மொத்த நாக்கோலைட் வளத்தை 29 பில்லியன் டன்களாக மதிப்பிட்டுள்ளது. பியர்ட் மற்றும் பிறர் (1974) கிட்டத்தட்ட அதே அளவிலான நாக்கோலைட் மற்றும் 17 பில்லியன் டன் டாசோனைட் ஆகியவற்றை மதிப்பிட்டனர். இரண்டு தாதுக்களும் சோடா சாம்பலுக்கான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன (நா₂கோ3) மற்றும் டாசோனைட் அதன் அலுமினா (அல்) க்கான சாத்தியமான மதிப்பையும் கொண்டுள்ளது₂O3) உள்ளடக்கம். பிந்தைய தாது பெரும்பாலும் எண்ணெய்-ஷேல் செயல்பாட்டின் துணை விளைபொருளாக மீட்கப்படலாம். ஒரு நிறுவனம் பைசன்ஸ் க்ரீக் பேசினின் வடக்கு பகுதியில் சுமார் 600 மீ ஆழத்தில் (நாள், 1998) சோடியம் பைகார்பனேட் தயாரிப்பதற்கான தீர்வு சுரங்க நாக்கோலைட் ஆகும். மற்றொரு நிறுவனம் 2004 ஆம் ஆண்டில் தீர்வு சுரங்க நாக்கோலைட்டை நிறுத்தியது, ஆனால் இப்போது வயோமிங் ட்ரோனா வைப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட சோடா சாம்பலை சோடியம் பைகார்பனேட் தயாரிக்க செயலாக்குகிறது.

தென்மேற்கு வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதிப் படுகையில் உள்ள பசுமை நதி உருவாக்கத்தின் வில்கின்ஸ் உச்ச உறுப்பினர் எண்ணெய் ஷேல் மட்டுமல்லாமல், உலகின் மிகப் பெரிய இயற்கை சோடியம் கார்பனேட்டின் வளமான ட்ரோனா (நா₂கோ₃.NaHCO₃.2H₂ஓ).ட்ரோனா வளமானது 1.2 படுக்கைகள் முதல் 1.2 படுக்கைகள் வரை 22 படுக்கைகளில் 115 பில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (வீக் மற்றும் பிறர், 1995). 1997 ஆம் ஆண்டில், ஐந்து சுரங்கங்களில் இருந்து ட்ரோனா உற்பத்தி 16.5 மில்லியன் டன்கள் (ஹாரிஸ், 1997). ட்ரோனா சோடா சாம்பலாக (நா₂கோ₃) பாட்டில் மற்றும் தட்டையான கண்ணாடி, பேக்கிங் சோடா, சோப்பு மற்றும் சவர்க்காரம், கழிவு சுத்திகரிப்பு இரசாயனங்கள் மற்றும் பல தொழில்துறை இரசாயனங்கள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு டன் சோடா சாம்பல் சுமார் இரண்டு டன் ட்ரோனா தாதுவிலிருந்து பெறப்படுகிறது. யு.எஸ் சோடா சாம்பல் தேவைகளில் 90 சதவீதத்தை வயோமிங் ட்ரோனா வழங்குகிறது; கூடுதலாக, உற்பத்தி செய்யப்படும் மொத்த வயோமிங் சோடா சாம்பலில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது.

பைசன்ஸ் க்ரீக் பேசினின் ஆழமான பகுதியில், பசுமை நதி எண்ணெய் ஷேல் இயற்கை வாயுவின் சாத்தியமான வளத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் பொருளாதார மீட்சி கேள்விக்குரியது (கோல் மற்றும் ட ub ப், 1991). தென்மேற்கு வயோமிங்கில் உள்ள பசுமை நதி எண்ணெய்-ஷேல் வைப்புகளிலும், அநேகமாக உட்டாவில் உள்ள எண்ணெய் ஷேலிலும் இயற்கை வாயு உள்ளது, ஆனால் அறியப்படாத அளவுகளில். கொலராடோ, வயோமிங் மற்றும் உட்டாவில் உள்ள பசுமை நதி உருவாக்கத்தின் எண்ணெய் ஷேல் மற்றும் கனிம வளங்களின் சுருக்கம் அட்டவணை 8 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

கிழக்கு டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் எண்ணெய் ஷேல்:

-தொழில் சூழல்

கறுப்பு ஆர்கானிக் நிறைந்த கடல் ஷேல் மற்றும் மறைந்த டெவோனியன் மற்றும் ஆரம்பகால மிசிசிப்பியன் வயதின் வண்டல்கள் சுமார் 725,000 கி.மீ.² கிழக்கு அமெரிக்காவில். இந்த ஷேல்கள் பல ஆண்டுகளாக இயற்கை வாயுவின் வளமாக சுரண்டப்படுகின்றன, ஆனால் ஷேல் எண்ணெய் மற்றும் யுரேனியத்தின் குறைந்த தர வளமாகவும் கருதப்படுகிறது (ரோயன் மற்றும் கெஃபெர்லே, 1993; கோனன்ட் மற்றும் ஸ்வான்சன், 1961).

பல ஆண்டுகளாக, புவியியலாளர்கள் இந்த ஷேல்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பாறைகளுக்கு பல உள்ளூர் பெயர்களைப் பயன்படுத்தினர், இதில் சட்டனூகா, நியூ அல்பானி, ஓஹியோ, சன்பரி, ஆன்ட்ரிம் மற்றும் பிற. கிழக்கு அமெரிக்காவில் இந்த பாறைகளின் ஸ்ட்ராடிகிராபி, கட்டமைப்பு மற்றும் வாயு திறனை விவரிக்கும் ஒரு குழு ஆவணங்களை யு.எஸ். புவியியல் ஆய்வு (ரோயன் மற்றும் கெஃபெர்லே, 1993) வெளியிட்டுள்ளது.

தாமதமான டெவோனியன் மற்றும் ஆரம்பகால மிசிசிப்பியன் காலத்தில் கருப்பு ஷேல்கள் ஒரு பெரிய எபிரிக் கடலில் வைக்கப்பட்டன, இது மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிழக்கே நடுத்தர மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது. இப்பகுதியில் மேற்கில் அகலமான, ஆழமற்ற, உள்துறை தளம் இருந்தது, அது கிழக்கு நோக்கி அப்பலாச்சியன் பேசினுக்குள் தரப்படுத்தப்படுகிறது. டெவொனியன்-மிசிசிப்பியன் கருப்பு ஷேல்களின் அடிப்பகுதி ஆழம் உள்துறை மேடையில் மேற்பரப்பு வெளிப்பாடுகள் முதல் அப்பலாச்சியன் பேசினின் படிவு அச்சில் 2,700 மீட்டர் வரை உள்ளது (டி விட் மற்றும் பிறர், 1993, அவற்றின் பி.எல். 1).

தாமதமான டெவோனிய கடல் குறைந்த மின்னோட்ட மற்றும் அலை நடவடிக்கைகளுடன் ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்றதாக இருந்தது, ஸ்வீடனின் ஆலம் ஷேல் ஐரோப்பாவில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட சூழலைப் போலவே. கருப்பு ஷேலில் உள்ள கரிமப் பொருட்களின் பெரும்பகுதி உருவமற்ற பிற்றுமினைட் ஆகும், இருப்பினும் ஒரு சில கட்டமைக்கப்பட்ட புதைபடிவ உயிரினங்கள் டாஸ்மானைட்டுகள், போட்ரியோகோகஸ், ஃபோர்ஸ்டியா, மற்றவர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளனர். கோனோடோன்ட்கள் மற்றும் லிங்குலாய்டு பிராச்சியோபாட்கள் சில படுக்கைகள் வழியாக குறைவாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. கரிமப் பொருட்களின் பெரும்பகுதி உருவமற்றது மற்றும் நிச்சயமற்ற தோற்றம் கொண்டவை என்றாலும், பொதுவாக இவற்றில் பெரும்பகுதி பிளாங்க்டோனிக் ஆல்காவிலிருந்து பெறப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது.

டெவோனிய கடலின் தொலைதூர பகுதிகளில், கரிமப் பொருட்கள் மிக மெதுவாக குவிந்து கிடக்கின்றன. கோனன்ட் மற்றும் ஸ்வான்சன் (1961, பக். 54) டென்னசியில் உள்ள உள்துறை மேடையில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட சட்டனூகா ஷேலின் மேல் பகுதியின் 30 செ.மீ. 150,000 ஆண்டுகள் வண்டலைக் குறிக்கும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.

கறுப்பு நிற ஷேல்கள் கிழக்கு நோக்கி அப்பலாச்சியன் பேசினுக்குள் தடிமனாக இருப்பதால், டெவோனிய கடலில் கொட்டப்பட்ட கிளாஸ்டிக் வண்டல்கள் பெருகியதால், அப்பலாச்சியன் மலைப்பகுதியிலிருந்து படுகையின் கிழக்கே அமைந்துள்ளது. பைரைட் மற்றும் மார்கசைட் ஆகியவை ஏராளமான ஆத்திஜெனிக் தாதுக்கள், ஆனால் கார்பனேட் தாதுக்கள் தாதுப்பொருளின் ஒரு சிறிய பகுதியே.

-வளங்கள்

எண்ணெய்-ஷேல் வளமானது உள்துறை தளத்தின் அந்த பகுதியில் உள்ளது, அங்கு கருப்பு ஷேல்கள் பணக்காரர் மற்றும் மேற்பரப்புக்கு மிக நெருக்கமானவை. பதிலடி கொடுக்கும் போது எண்ணெயை உற்பத்தி செய்வதாக நீண்ட காலமாக அறியப்பட்டாலும், டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் கருப்பு ஷேலில் உள்ள கரிமப்பொருள் பசுமை நதி எண்ணெய் ஷேலின் கரிமப் பொருளை விட பாதி அளவை மட்டுமே தருகிறது, இது கரிமப் பொருட்களின் வகைகளில் உள்ள வேறுபாடுகளுக்குக் காரணம் என்று கருதப்படுகிறது (அல்லது கரிம கார்பன் வகை) ஒவ்வொரு எண்ணெய் ஷேல்களிலும். டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் ஆயில் ஷேல் கிரீன் ரிவர் ஆயில் ஷேலை விட நறுமணமுள்ள அலிபாடிக் கரிம கார்பனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பொருள் சமநிலையால் காட்டப்படுகிறது பிஷ்ஷர் மிகக் குறைந்த ஷேல் எண்ணெயையும் அதிக கார்பன் எச்சத்தையும் விளைவிக்கும் (மிக்னிஸ், 1990).

டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் ஆயில் ஷேலை ஹைட்ரோரெட்டோர்டிங் செய்வது பிஷ்ஷர் மதிப்பீட்டால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பில் 200 சதவீதத்திற்கும் மேலாக எண்ணெய் விளைச்சலை அதிகரிக்க முடியும். இதற்கு நேர்மாறாக, ஹைட்ரோரெட்டோர்டிங் மூலம் கரிமப் பொருளை எண்ணெயாக மாற்றுவது பசுமை நதி எண்ணெய் ஷேலுக்கு மிகவும் குறைவு, பிஷ்ஷர் மதிப்பீட்டு மதிப்பில் சுமார் 130 முதல் 140 சதவீதம் வரை. மற்ற கடல் எண்ணெய் ஷேல்களும் ஹைட்ரோரெட்டோர்டிங்கிற்கு சாதகமாக பதிலளிக்கின்றன, பிஷ்ஷர் மதிப்பீட்டில் 300 சதவிகிதம் (அல்லது டைனி, மற்றும் பிற, 1990) விளைச்சல் அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளது.

மேத்யூஸ் மற்றும் பிறர் (1980) உள்துறை தளத்தின் பகுதிகளில் உள்ள டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் எண்ணெய் ஷேல்களை மதிப்பீடு செய்தனர், அங்கு ஷேல்கள் கரிமப் பொருட்களில் போதுமானதாக உள்ளன மற்றும் திறந்த குழியால் சுரங்கப்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக உள்ளன. அலபாமா, இல்லினாய்ஸ், இந்தியானா, கென்டக்கி, ஓஹியோ, மிச்சிகன், கிழக்கு மிச ou ரி, டென்னசி மற்றும் மேற்கு வர்ஜீனியா ஆகிய நாடுகளில் நடந்த விசாரணைகளின் முடிவுகள், மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள சுரங்க வளங்களில் 98 சதவீதம் கென்டக்கி, ஓஹியோ, இந்தியானா மற்றும் டென்னசி (மேத்யூஸ், 1983) .

மேத்யூஸ் மற்றும் பிறர் (1980) பயன்படுத்திய டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் எண்ணெய்-ஷேல் வளத்தை மதிப்பீடு செய்வதற்கான அளவுகோல்கள்:

1. கரிம கார்பன் உள்ளடக்கம்: = 10 எடை சதவீதம்
2. அதிக சுமை: = 200 மீ
3. நீக்குதல் விகிதம்: = 2.5: 1
4. ஷேல் படுக்கையின் தடிமன்: = 3 மீ
5. திறந்த குழி சுரங்க மற்றும் ஹைட்ரோரெட்டோர்டிங்

இந்த அளவுகோல்களின் அடிப்படையில், மொத்த டெவோனியன்-மிசிசிப்பியன் ஷேல் எண்ணெய் வளங்கள் 423 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (61 பில்லியன் டன்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.